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对主机润滑油损失异常原因和油气散失具体分析

更新时间:2018-10-29 点击数:290

对主机润滑油损失异常原因和油气散失具体分析

    泵是核电站的心脏,是反应堆冷却剂系统的主要设备和压力边界之一,承担着确保堆芯传热所需的冷却剂流量的重要功能,运行期间必须保证主泵运行的安全可靠。在第11个燃料循环周期中,主泵A电机出现了烟台润滑油损异常的状况。为了保证电机正常运行,在功率运行期间进行了5次补油的心急处理。针对这个问题,我们对主机烟台润滑油损失异常的原因和油气散失通道作出了具体分析,在换料检修过程中对主泵电机进行了解体工作。


    本文对解决润滑油损失异常的具体解决方案做出了论述。通过具体检修方案的实施,最终使烟台润滑油异常损失得到了很好的控制。处理主泵电机自运行以来,一直存在运行过程中烟台润滑油损失的问题。在Rl~R10大修中,主泵电原因,少量的烟台润滑油蒸发损失是正常现象。

    由于烟台润滑油损失的正常与否没有一个量的衡量,因此在R10之前的多次换料检修过程中,我们虽然对主泵A、B电机的烟台润滑油损失问题进行过专项检查及维护,但是一直未能更好的解决问题的根源。在C1l的运行周期中,尤其在下半循环周期中主泵A电机上油槽频繁出现了油位低报警,经上油箱油位视窗对油位目测检查确认,发现电机上油箱油位确实偏低,实际油位低于油位中线2~3mm。

    因此我们对电机上油箱进行了5的应急处理,其5次加油时间和加油量分别为:8月26日加油13升,10月29日加油9升,12月16日加油6升,1月23日加油4升,2月26日加油10升。由此可以看出报警的时间间隔越来越短,也就是说烟台润滑油损失在加剧。

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